海南xxx运输有限公司xxx分公司

驾驶员行车安全档案管理制度

行车安全管理制度（优秀5篇）

为规范驾驶员行车安全，进一步完善驾驶员行车安全档案管理，结合实际，特制订本管理制度。

一、建立和健全驾驶员档案制度

1、驾驶员档案的设置

驾驶员档案设置一人一档(内含驾驶员档案本一本、档案袋一个)，档案管理人员要严格按照公司汽车驾驶员档案管理要求，及时、正确、认真、如实填写档案资料，不得虚报、瞒报、错误填写。

2、驾驶员档案的使用目的

建立汽车驾驶员档案的目的在于取得驾驶员的招聘、培训、管理、使用的主动权，正确

真实的掌握驾驶员日常动态及*作技能，合理运用科学管理手段，确保生产安全。同时，也是考核基层驾驶员管理工作的依据。

3、驾驶员档案的使用说明

(1)驾驶员档案是由系统的记录驾驶员自报名、应聘、培训及投入使用起，至驾驶员离开本企业(不含内部调动)为止的整个过程。

(2)因营运车辆的经营方式所不同，要结合本公司的实际情况，有针对*地填写驾驶员档案资料，经营方式为[公司化经营、责任经营"的车辆，公司安全员必须要认真、如实地做好驾驶员资料的填写工作；经营方式为[公司化经营"的车辆，公司在做好驾驶员基础档案资料建设的同时，也要掌握驾驶员日常安全生产的第一手资料，对不符合公司要求的驾驶员，要及时予以辞退。

(3)驾驶员求职审批表是记录驾驶员的相关资料(如驾驶员的基本特征、家庭背景、工作简历等)，为公司招聘、培训、使用、管理上提供科学、准确地依据。

(4)驾驶员招聘、培训考试表是记录驾驶员从招聘、培训至上岗的全过程，通过基础*作的考核，准确地反映驾驶员的基本技能、特点、驾驶作风等情况。

(5)安全行车责任书是在驾驶员上岗前签订的，目的是是广大驾驶员明确自己的岗位职责。

(6)安全行车记录表主要记录驾驶员在日常工作中的安全行驶里程、累计里程等，目的在于考核驾驶员的工作积极*、安全驾驶情况等。

(7)表扬、奖励情况记录表及违章、投诉记录表是记录驾驶员在日常工作中工作表现的差异而获得的表扬、奖励或批评、处罚等情况，目的在于准确地掌握驾驶员的工作作风、驾驶技能，为安全生产管理提供准确地依据。

(8)交通事故记录表是记录驾驶员在职期间发生交通事故的资料，目的在于考核驾驶员的驾驶技术水平及驾驶作风，杜绝事故苗头，确保安全行车。

(9)驾驶证、从业资格证在年审结束后要及时复印存档，保证驾驶员证件的合法*、有效*。

(10)驾驶员档案的保存

驾驶员档案资料的保存期为驾驶员在职期间的整个过程，即以驾驶员招聘、培训、录用至离开本企业为止。

二、建立和健全车辆二级维护及出入库档案管理制度

公司所有车辆必须按时进行二级维护，从公司开二级维护通知单，一式三联，维护单位一联，责任人一联，公司安全管理部一联存档。二级维护检查合格后，责任人把二级维护合格证复印件交到公司安全管理部存档。

二0一二年十二月六日

行车使用安全管理制度2

电动葫芦使用安全管理制度第yi章岗位职责一、电葫芦*作工、xin号工岗位职责1、电葫芦*作工、xin号工必须熟练掌握行车起吊、运行的基本原li和*作*能，必须经考试合格取得[特种行ye*作证"方可上岗。2、电葫芦*作工与xin号工配合作业时，思想应高度集中，密切联xi沟通，谨慎*作，必须做到令行禁止。3、fu从领导，积极配合，严格遵守公司、工段的ge项规章制度和劳动纪律。4、定期ding时对所*作的机械设备进行润滑加油以及日chang保养工作。5、严格遵守*作规程，坚守gang位，不准擅离职守。6、经常检查gang丝绳等的使用情况，发现偏、断丝、断股现xiang及时汇报，杜绝任何事故的发生。7、dian葫芦一旦发生故障，要及时找维修人员排除，bu得影响生产。8、搞好行车清洁卫生，严ge执行交接班制度。第二章cao作人员守则一、电葫芦*作工守则1、mei班作业前应按表7作日常检查。2、bu得利用限位器停车，不得在掉起重物时调整zhi动器，进行检查和维修。3、重物jie近或达到额定载荷时，应先做小高度短行程shi吊再以最小高度吊运。吊重运行时不得从有ren的上方通过。4、无下降限位器的dian葫芦，在吊钩处于最低工作位置时，卷筒上de钢丝绳必须保留3圈以上的安全圈。5、bu得拆改电动葫芦的安全装置。6、shi用中如有异常响声，应遵循先停车，后检查，pai除故障后再开车的程序。第三zhang电葫芦*作工安全*作规程一、dian葫芦工岗位*作规程1、作业人员bi须经过专业培训考试合格后执证上岗。2、gong作前应对吊车的主要部件及各个装置进行认zhen仔细检查，确认安全后方可进行*作，对chang时间停止使用或新装吊车，在使用前应时行shi车，并认真检查，确认无异常后方能使用。3、kai车前必须发出鸣报，起吊过程中，吊物下方yan禁站人或行人通过，作业中突然断电，应把suo有控制器扳置零位。4、*作者，bi须面向吊车，并注意观察吊物，发现危急情kuang时，应马上发出避让信号，并停止*作，紧ji处理。5、严禁同时*作两个按键，bu准将吊物停挂在空中。6、坚持做到[十ge不准吊"原则，即:1)指挥信号不明huo乱指挥不吊；2)物体重量不清或超负he不吊；3)斜拉物体不吊；4)zhong物上站人或浮团置物不吊；5)gong作场地昏暗，无法看清场地、被吊物及指挥xin号不吊；6)工件埋在地下不吊；7)gong件捆绑、吊挂不牢不吊；8)重wu棱角处与吊绳之间未加垫衬不吊；9)diao具达到报废标准或安全装置失灵不吊；10)ling导违章指挥不吊；8、使用完后，xiao车吊钩必须离地面2。5米以上，下班必须qie断电源。二、信号工*作规程1、bi须熟悉起吊工器具的基本*能和各种吊具、suo具的最大允许负荷、报废标准，熟悉掌握指hui信号，并遵守电葫芦*作工的[十不吊"。2、qi吊工具要经常检查，确保完好可靠，并要妥shan保管，不准随地乱丢，不准超负荷使用。3、qi吊物件的手势要清楚，信号要明确，不准戴shou套指挥，起吊大型重吨物件时，必须先试吊，li地不高于0。5米，经检查，确认稳妥后方ke起吊运行。4、起吊物件必须捆绑ping稳牢固，棱角快口部位应设衬垫，吊位应正que。起吊件翻身时要掌握重心，注意周围人员dong向。5、用两台电葫芦同时起吊一wu件时，应按电葫芦额定载重量合理分配，统yi指挥，步调一致。6、不准在起吊jian下面停留、行走或站立。7、捆绑diao物选择绳索夹角要适当，不得大于120度，yu特殊起吊物件时应用专用工具。8、duo人吊运重物，应有专人指挥，不得远距离或bu引路指挥吊物运行。，9、吊运物jian应按规定地点妥善堆放，不准将重物堆放在dong力输送管线上面或安全通道上。10、信hao工统一手势:1)手心向上表示diao钩向上；2)手心向下表示吊钩向下；3)shou心向前表示吊钩向前；4)手心向后表shi吊钩向后；5)手心向左表示吊钩向左；6)shou心向右表示吊钩向右；7)小指向上表shi吊钩小起；8)小指向下表示吊钩小落；9)liang手交叉表示停止；10)起吊手shi应有哨音信号配合。第四章常gui检查保养制度一、检查制度1、wei规范电葫芦维护行为，及电葫芦维护保养过cheng中的作业人员应遵守的工作要求，确保电葫lu使用安全。在电葫芦运行期间需进行一些chang规检查。2、常规检查维护分周期jin行，周期分为周、月、年。相关人员必须定zhi执行。二、常规检查内容san、润滑为确保电动葫芦的可靠xing与寿命，必须对葫芦进行定期润滑和维护保yang，根据检查情况补充第五章shi故紧急救援及演练制度一、生产安quan事故应急救援预案制度为提高dui安全事故的快速反映能力，迅速有效地做好tu发*安全事故的应急救援工作，最大限度地jian少人员伤亡及公司财产损失，保障公司财产he*生命安全，维护社会稳定，根据有关法lv、法规的要求，结合我公司实际，制定本制du。1、事故应急救援范围an全事故是指在施工生产过程中发生群死群伤huo造成巨大经济损失产生重大影响的各类生产shi故。包括因工程质量产生的事故、施工现场pi邻建筑坍塌、土方坍塌、架体倒塌等事故。2、bao告程序及内容1)报告程序an全事故发生后，事故现场负责人或有关人员li即报告工段、公司负责人。工段必须以最快de方式，将事故简要情况向主管部门及安全环bao部等报告，最迟不能超过30分钟。2)bao告内容①、发生事故的单位及事故fa生的时间、地点；②、事故的简要jing过、伤亡人数、直接经济损失的估计；③、shi故原因、*质的初步判断；④、事gu抢救处理的情况和采取的措施；⑤、xu要有关部门、单位协助事故救援和处理的有guan事宜；⑥、上报人姓名、联系电话。3、zu织人员为加强安全事故应急救援工zuo的领导，实施应急救援预案，成立公司部门an全事故应急救援工作小组。小组负责发生特da事故后应急救援预案启动工作的人员，按照yu案分工，开展应急救援抢险工作。小组成员，yao按照预案职责分工，以高度负责的精神，尽zhi尽责。当接到特大事故报告后，小组成员要xun速到达指定岗位，因特殊情况不能到岗时，jing组长同意，由相关人员替补。4、ying急救援体系为保证应急救援预案的shun利实施，建立应急救援体系。1)、shi故发生后，事故发生工段部门在组织抢险、bao护事故现场同时，按照有关规定迅速向有关gong司领导报告。2)、安全事故应急救援小zu接到报告后，立即组织前往事故现场，确定wei险目标，组织有关人员按照职责分工，迅速kai展抢救工作。遇有特殊危急情况，要立即向dang地*、*、消防、急救中心救援，防止shi态扩大。3)、各部门工段及相关ren员要按本预案要求，参与抢险救援工作，在jiu援过程中要听从指挥，密切配合，协调作战，bao证抢险救援工作做到有条不紊。5、bao障措施1)、各部门工段要结合本公司实ji制定的安全事故应急救援预案，并报公司备an。2)、更要结合实际建立安全事故应急jiu援组织，保证一旦发生安全生产事故，能迅su有效地投入抢救工作，防止事故进一步扩大，jin可能减少事故的损失。二、紧ji救援演练制度1、培训an计划组织工程技术人员、安装、维修人员进xing有效的培训，从而具备完成其应急任务所需de知识和技能。2、每年进行一次培训；3、xin加入的人员及时培训；4、主要培训以下nei容:1)解救2)更换和ge短钢丝绳3)施工用电常识4)zhui落保护5)电动工具的安全使用；6)dui危险源的突显特*辩识；7)事故bao警；8)紧急情况下人员的安全疏san；9)现场抢救的基本知识。5、yan练应急预案和应急计划确立后，按ji划组织人员有效的培训，公司技术人员每年yan练一次。每次演练结束，及时作出总结，对cun有一定差距的在日后的工作中加以提高。

行车安全管理制度3


行车、电动葫芦安全技术*作规程
1、行车工必须经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事行车起重作业，严禁无证上岗。
2、行车作业人员必须严格遵守行车安全*作规程、行车指挥制度及吊钩、吊具、钢丝绳报废标准，严禁违章指挥、违章作业。
3、行车作业人员进入生产现场，必须正确穿戴好劳动防护用品，高处作业必须系好安全带。
4、行车工必须保持充沛的精力上班。驾驶过程中，思想必须高度集中，不得打手机，不得干与工作无关的事。严禁疲劳开车，严禁酒后开车。
5、使用行车时必须全面检查行车一次，行车机电维修人员每天必须全面检查行车一次，每周必须联合检查行车一次，所有检查必须有详细记录。
6、仔细检查行车的控制系统、制动器、上升限位、联锁及其他安全装置等，特别是对三大安全部件(吊钩、钢丝绳、绳头夹制器)做细致检查，有缺陷和隐患及时处理。
7、机电维修人员每天检查行车时，仔细检查行车的电气控制系统、运行机构、制动器、钢丝绳、吊钩吊具和安全装置等，发现问题及时处理。
8、行车维护检修时，必须严格执行拉闸停电挂牌。未拉闸停电
挂牌时，严禁检修行车。行车检查有可能危及人身安全时，也必须严格执行拉闸停电挂牌。
9、指挥行车时，指挥者应站在行车司机能看清楚指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员或障碍物。
10、行车*作前必须先响铃，后送电，并确认大车轨道和小车平台上无人或障碍物后，方可开车。
11、行车工在开动起重机时，禁止三个动作(上下、左右、前后)同时进行，以免吊物摇摆伤人。
12、严禁吊物从人头上或重要设备上经过，严禁人员从吊物下面经过。
13、严格执行行车[十不吊"。即[超过额定负荷不吊";[指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊";[吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊";[行车吊挂重物直接进行加工的不吊";[歪拉斜挂不吊";[工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊";[氧气瓶、乙炔发生器等具有**物不吊";[带棱角快口未垫好不吊";[埋在地下的物件不吊";[管理人员违障指挥不吊"。

安全行车管理制度4

安全行车管理制度

为行车安全的管理，坚持[安全第一、预防为主"方针，增强驾驶人员安全行车的责任意识，确保人身和车辆安全，制订本制度。 一、安全行车规定

(一)认真执行<道路交通安全法>，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。

(二)自觉服从调度和管理，牢固树立安全第一意识。

(三)自觉爱护养护车辆，认真做好[三检"(出车前、出车中、出车后车辆检查)，确保[四良"(制动、转向、灯光、信号良好)，[两洁"(车容整洁、车内整洁)。

(四)严格遵守安全驾驶*作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件，严禁酒后驾车。

(五)驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先(先慢、先让、先停)

(六)按规定对车辆进行年检年审。

(七)做好出车台帐，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃*和完整*。

二、安全行车标准([五无")

(一)车况完好，无磕碰挂擦和丢损；

(二)遵纪守法，无违章纪录和违法违纪现象；

(三)服从调度，无误时误事现象；

(四)服从管理，无私自出车

(五)安全行驶，无大小责任事故。

三、安全行车奖惩及补贴

(一)安全行车

1、安全行车每年评比一次。

2、本年度达到[五无"标准的获当年安全行车奖。

3、年度内超过三次违章，取消安全行车奖。

(二)安全奖标准:

全年安全行车奖1200元/人；

(三)驾驶员在事故中所负责任扣奖比例:

1、负全部责任者，扣除当年全部安全奖；

2、负主要责任者，扣除当年安全奖

3、负同等责任者，每次扣除当年安全奖1/2；

4、负次要责任者，每次扣除当年安全奖1/3。

(四)行车补贴:

台州地区范围内出车无补贴，台州范围外浙江省内出车补贴30元/往返；浙江省外出车补贴50元/往返。

(五)其它责任情况的扣奖。

1、私自出车发生事故的，无论有无责任，除由驾驶员赔偿一切经济损失外，视情节给予(200500)元/次处罚。

2、发生交通违规行为，驾驶证扣分由违规人员自行承担。

3、发生重大责任事故，调离驾驶岗位。发生事故后逃逸者，按有关法律规定处理。

人行车管理制度5

人行车管理制度

一、人员乘车制度

1、乘车人员必须按规定时间段在候车峒室等候乘车，严禁人员在人车行驶途中阻截人行车，违者罚款200元。

2、乘车人员必须听从机车司机的指令，待人车到达停车路段停稳后，经机车司机发出信号或许可后方可按先后顺序上、下车。严禁人车未停稳就抢上、抢下车，严禁在2辆人车车箱之间搭乘，违者罚款100元。

3、乘车人员要要遵循先下车后上的原则，上车人员必须先到者先上车，杜绝拥挤现象的发生，否则对拥挤者每人罚款100元。

4、乘车人员严禁携带超长(＞0。8m)的长把工具、电缆、设略及其它大于5kg的设施乘车，违者罚款50元，并罚机车司机20元。

5、乘车人员要严格按规定乘座，每排准座2人，每辆人车定员16人，严禁超员，违者罚款20元。

6、严禁乘车人员在车上打闹，违者罚款50元。

7、人员上、下车 ，要正确使用好防护门，每次必须由车头方向第一排座的乘车人员开关防护门，其它人员禁止开关，人车运行途中严禁开启防护门，严禁将手、头伸出车外，违者罚款100元。

8、列车行驶途中，发现车辆掉道时，必须立即向机车司机发出停车信号，机车司机必须及时停车处理。

9、禁止携带雷管、炸*的人员乘座人行车，违者罚款200元。

二、人行车维护保养制度

1、为确保人员运行安全，机车司机每天交接班时，必须对运行人车

认真检查一次，发现问题及时处理，对不能立即处理的及时通知维修人员处理。存在安全隐患的人车禁止运行。

2、人车维护人员每天必须对运行的人车进行一次全面检查，发现问题立即处理，并做好处理记录。

3、定期(每旬)对人车各转动部位进行加油，油质要合格，油量要适当，换、加油要留有记录。

4、每月对使用中的人行车进行一次全面维修，维修内容要祥细记录。

5、备有人车必须经常保养，确保其完好，并随时能投入运行。

三、人车试验制度

1、试验要求:根据<煤矿安全规程>第351条等有关规定，平巷人行车的牵引电机车每年至少对其制动距离测定一次，制动距离不得超过20m。

2、试验时间:每年的十月份为机车制动距离测试时间，具体日期根据现场实际情况确定。

3、试验方法:用砂袋代替乘座人员法试验，每辆人车装70kg的砂袋16袋，试验程序执行机车制动距离测试程序，并制定切实可行安全措施。

4、参加试验人员确定:每次试验必须由机电科、调度室、安监站、机车*作人员、机车和人车维修单位、轨道及架空线维修单位的相关人员参加。

四、电机车运送人员管理规定

1、电机车牵引人行车运送人员路线规定

电机车牵引人行车在510大巷运送人员路线:510北大巷中途无停车，运送距离1000m，起点为510水平猴车机尾峒室。

起点为510水平猴车机尾峒室

尾点为510大巷第78联络巷之间的猴车峒室。

2、机车运送人员时间规定:

早班运送时间:5:307:00

中班运送时间:13:3015:00

夜班运送时间:21:3023:00

大班运送时间:8:309:00 16:0016:30

3、上、下区区段对机车、司机、架空线规定:

1)在上、下人员期间，机车在上、下人员区段必须确保架空线停电，同时机车司机必须将机车架线弓与架空线分离开，在确保人员上、下完毕，发出开车信号后，方可将架线弓与架空线接触开车。

2)在上、下人员期间，机车司机以吹哨子发送信号，一声长哨表示机车已停稳，充许人员上、下车；一短、一长两声哨响表示机车准备运行，人员禁止再上、下车。

4、机车牵引人车运送人员时，严禁附挂物料车，严禁同时运送有炸*的、易燃的、腐蚀*的物品，违者罚款200元。

5、机车牵引人车运送人员时，运送区段内严禁其它车辆进入，违者罚款100元。

6、机车运行中，机车司机必须严格规程*作。