大家好！今天让小编来大家介绍下关于全国十大最贵的车(世界什么车最贵)的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
1、问界M9（46.9856.98万）
点评：
如果不去计较增程式动力的技术问题，那么问界M9在产品力上，几乎是比理想L9更完美的一款车。
除了在尺寸空间，及硬件配置上与理想L9持平外，问界M9更优秀的驾控体验，更智能的智驾系统，华为的大品牌背景也比理想更让人觉得可靠。而且L9更注重家用，M9则宜商宜家，适用场景更加广泛。
只是在一些细节的打磨上，问界M9确实还是存在一定的问题，譬如中控仪表区域的大黑边，很容易让人觉得有些粗糙，这一点上就不如理想L9内饰打磨的细致了。
坑爹指数：1颗星
推荐指数：4颗星（问界品牌最值得购买的一款汽车）
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2、坦克700（42.8~70万）
点评：
俗话说有心栽花花不开，无心插柳柳成荫。
长城的魏派品牌现在经营的毁誉参半，而从魏派独立出去的坦克品牌已经正在成长为国产硬派越野豪车的代表。
坦克品牌的每款车型都显得诚意十足，坦克700更是如此。
无论是外观气场，还是硬件配置，坦克700几乎都无可挑剔。
3.0T的发动机，配合长城专为越野匹配的HI4T混合动力系统，再加上国产车不计成本的各种舒适性配置，还有坦克品牌一直以来的良好口碑，让坦克700毫无疑问的成为了国产豪华硬派越野的一面标杆旗帜。
而唯一让人觉得有些遗憾的可能就是如此硕大的车身，居然没有6座或者7座车型。
对比售价高达100多万的丰田酷路泽，坦克700实在是太良心了。
坑爹指数：1颗星
推荐指数：4颗星（有钱想越野，想要牌面，直接上，别犹豫！）
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3、猛士917（增程版63.77，纯电版69.77万）
点评：
猛士917这款车的机甲外形，很容易让人联想到曾经的智商税车型，如骑士15世，乔治巴顿等利用福特皮卡底盘爆改而成的车型。
采用增程式动力的硬派越野，除了猛士917之外，还有的就是比亚迪的仰望U8，以及长安即将推出的深蓝G318。
但与他们不同的是，猛士917居然还有纯电车型。
这就让人觉得有些心里犯嘀咕了。增程式的硬派越野至今都还有很多人持否定态度。
至于纯电的硬派越野，这在大部分越野玩家心里就是个绝对的伪概念。猛士917作为硬派越野，还推出纯电车型，其目的何在？
但看硬件参数猛士917的车身尺寸：4987x2080x1935 ，车重：3.8吨
动力形式采用1.5T增程器+三电机，800匹/ 纯电4电机，1088匹。车身结构：非承载式车身。
底盘结构：前后双叉臂+空气悬挂。
这些参数其实跟比亚迪的仰望U8很接近。但是与仰望U8的专门开发的地盘及云辇悬挂系统相比，猛士917就显得有些像一个东拼西凑的缝合怪了。
尤其是不合时宜的推出的纯电车型，非但没有销量，还连带着让人对这款车的诚意产生了怀疑。虽然硬件方面看上去并不怎么坑，但是总让人莫名觉得这款车是来坑人的。
坑爹指数：3颗星
推荐指数：2颗星（总感觉东风乘用车不是那么让人放心）
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4、理想mega（55万）
点评：
这款车的赢家配置跟极氪009基本持平，但内饰氛围感及细节设计，确实理想要比极氪更懂得国人。
不过这款车的售价比极氪009还要贵5万左右，所以这5万也就抵消了比极氪009更好的车内空间设计。同样给了两颗星的坑爹指数评价。
这两款车之所以还要给出两颗星的坑爹评价，是因为这两款车有着明显的被品牌强行赋予的高端属性溢价。
而在纯硬件配置方面，这两款车又与售价40万出头的小鹏X9几乎没有差距。
坑爹指数：3颗星
推荐指数：2颗星（性价比太低了，还有各种风言风语，不值当冒这个风险）
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5、红旗LS7(136.58~146.58万)
这是一款极其硕大的车，外形尺寸5695x2095x1985，比库里南、宝马X7、奔驰GLS都要大，气场十足，配上红旗品牌的车标，霸气十足。
动力方面采用4.0T双涡轮增压发动机，发动的声音就是大哥的牌面！
如果这不是一款红旗，可能你会觉得这辆车的品牌撑不起这么庞大的车身。
但是，这恰恰是一辆红旗。
高达136.58万的售价一般人买不起，甚至买得起也不敢坐！
纯燃油4.0T双涡轮增压的动力配置，在如今电动混动大行其道的车市上，显得非常具有一种古典英雄的寂寞清冷，卓尔不群。
愿意掏钱买这辆车的人，绝对不会觉得这辆车有任何坑人的地方。
即使不愿意买这辆车的人，当看到如此威武霸气的车身配上红旗车标后，也不敢造次唯有恭敬而已。
坑爹指数：1颗星
推荐指数：3颗星（特别适合气场强大的大哥级人物，绝对比路虎揽胜还有牌面！）
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6、极氪009(普通版50万，四座光辉版78.9万)
点评：
极氪009是第一款售价超过50万的国产纯电MPV。
上市后市场表现一般，目前这款车的月销量只有300台左右。除了纯电动力让人会有长途续航焦虑之外，这款车的造型的也显得有些呆板臃肿，与美感几乎不沾边。
当然纯从硬件配置上看，若以丰田的埃尔法作为对比，50万的售价已经显得相当良心了。全铝合金底盘，双叉臂悬挂系统，空气减震等等，随便拎出来一项配置都能吊打埃尔法。
不久前北京车展上又发布了售价高达78.9万的四座光辉版，号称一张座椅就价值10万。虽然一听就是来忽悠有钱人的，但这种事情就是一个愿打一个愿挨。
总得有一些高溢价的产品来消耗富人的社会财富，庆幸的是，现在能够消耗在国货上了。
坑爹指数：2颗星
推荐指数：2颗星（萝卜白菜各有所爱吧，我是不喜欢这造型）
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7、蔚来Es8(49.8059.80万)
点评：
蔚来品牌的产品定位，本质上与高合、FF91有极强的相似之处，都是主打一个高端属性的营造。至于产品硬实力，我们很难察觉的到。
不可否认，这三个品牌在造车的用料上，确实非常舍得投入。但是问题就是这些东西越来越同质化。所有的东西都大规模生产之后，你就很难找出一个特别的点来支撑自己品牌的高端属性。
所以高合挂了，FF91也只剩下贾老板口中各种云里雾里不着边际的概念。
而蔚来品牌知道拼硬件是没法走出高端之路的，所以蔚来一直以来拼的是服务。
用无微不至的跪舔式服务来为赋予同质化的硬件组装车高市场溢价。
至于技术上，我们看不见有人夸蔚来电控系统好，也看不见有人夸蔚来智驾系统多智能。
能看到的都是一些客户对蔚来服务的认可，对蔚来换电站的认可等等。
长期不计成本的高额投入，如今终于看到了一些成效。
蔚来品牌依靠服务建立起来的高端属性正在被越来越多的人所接受，蔚来汽车也成为了现在新势力品牌重最特殊一个存在，确实会让购买蔚来汽车的消费者有一种莫名的尊贵感。
而这种产品属性是专属于豪华品牌的。
豪华品牌意味着高产品溢价。
也就是说单从硬件上来看，售价高达50~60万的蔚来ES8是完全支撑不起其高额的售价的。
坑爹指数：3颗星
推荐指数：5颗星（有钱人不是只买最贵的，而是只买最尊贵的！）
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8、高合hipX(57~80万)
点评：
高和HIPx曾经是国内售价最贵的高端电动汽车。它的诞生跟乐视汽车还有一段说不清楚的渊源。
前段时间远在美国的贾会计有“预谋”的开始再次在网络上兴风作浪。
除了与有着同样目的的周鸿祎隔空调情制造话题之外，还有一个动作是把已经在苟延残喘的高和汽车给告了。说是高合汽车的CEO在创立高和汽车的时候，从法拉第未来窃取了大量技术资料，并用在了其车型高和HIPx上。
高合的第一款车HIPx确实与那辆让无数投资人窒息了9年才买了11辆的FF91很像。尤其是车身尺寸与外形方面。
法拉第未来的FF91第一次发布概念车是在2017年1月。当时国内的电动车产业链尚未成型，贾会计选择了在美国投资建设工厂。至于他当时是否已经在为跑路做准备就不得而知了。事实就是2017年7月，距离那场为梦想窒息的发布会仅仅过去半年，贾老板就去了美利坚，再也没有回来。
同年高合汽车创立。
2019年，高合汽车的第一款纯电动高端SUVhipx上市。单电机后驱版本售价高达59万，双电机四驱版本售价高达80万。
以5年后今日的标准看，59万的售价，还敢给你一个单电机驱动，简直就是坑爹扯犊子。当往日不同今时，2019年的新能源汽车市场，大家都在摸着石头过河。售价30多万的理想ONE还在被人冷嘲热讽。无论是厂家还是消费者，都对新能源汽车的价值属性缺乏一个客观的评判体系。
而高合汽车则借助着HIPx这辆车一些花里胡哨的配置，譬如张牙舞爪的6个车门，能显示图案的车灯等等，也收割了不少希望体验新奇事物的富裕人群。
然而随着事件的推移，国内电动车产业链迅速完善，市场逐渐出现了严重的内卷。高合汽车产品力的不足日益凸显，最终到了被市场淘汰的边缘。
贾会计最近在网络上宣布，自己做了一个违背自己良心的决定，为了能继续造车，他要将个人IP商业化，说白了就是准备为自己带货造势了。状告高合抄袭窃取技术，也是这波造势运动中的一环。只不过现在的高合汽车已经很难引起人们的注意了。
说起来很有趣，高合汽车的高管们前段时间也开始在网络上直播卖货，说是要替行将就木高合汽车续命。只不过他们忽悠人的手段明显远不如贾老板，总共卖了一万多辆的高合汽车，在网络上的知名度可能还不如贾老板卖了11辆的FF91。
坑爹指数：4颗星
推荐指数：0颗星（贾老板能力强还能兴风作浪，高合已经凉凉了）
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9、 法拉第未来FF91（30万美元，约合220万）
从这个角度看，FF91与HIpX确实很像
点评：
严格来讲，这不算是国产汽车，但因为其特殊的历史地位，我觉得有必要在这次最贵坑爹车型评选中给这款车留一个位置。
再怎么说，这款车车也算是贾老板这个中国人的血脉。
这款车如今已经成为了贾老板各种莫名其妙的名词的载体，什么AI2.0，全球唯一的共创汽车，等等。
在忽悠人这方面，贾老板的功力真的已经炉火纯青。虽然这辆车发布了9年，如今仅仅售出了11辆，但是被这辆车坑了钱的人，可是数以万计。
如果真的再给贾老板一个机会，我相信依然会有不少国人心甘情愿的掏钱包。
与贾总相比，高合汽车算得上很厚道了，至少人家把车给你了。
坑爹指数：5颗星
推荐指数：5颗星（能买到算你厉害！有了这车，起码百万粉丝大网红，到时候蹭蹭贾老板的流量都回本了！）
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10、仰望U8（109.8万)
点评：
仰望U8这款车在上市之前，其动力系统形式一直保有一些神秘感。
以往比亚迪的车一直以来都会着重宣传DMI、DMP、乃至纯电电控等自身在动力系统上的技术优势。，而仰望U8上市前对动力系统的配置却遮遮掩掩，讳莫如深。
上市之后，仰望U8的动力系统在配置单里被比亚迪称为了PHEV。
稍微深挖之后，大家才知道PHEV就是大家喜闻乐见而又常常嗤之以鼻的增程式动力系统。采用的是1.5T
仰望U8的动力系统确实没有什么太多值得吹嘘的地方，就是增程器+电池+电动机的简单的增程式动力系统。比亚迪估计非常清楚这样一款定位最高端的车型，如果一开始就公布采用增程式动力方案，会跟自身品牌着力宣传的先进插混技术基调形成极大反差，影响车型的风评，甚至于是对自身品牌造成伤害，所以在动力系统上没有着力宣传。
这款车最值得称道的地方，有三点1、易四方车型平台。2、云辇P底盘悬挂系统。3、真正非承载车身的架构，前后双叉臂独立悬挂。
易四方，简单直观解释，就是每个轮子配置一个独立驱动电机。省下的是传动耦合机构，增加的是电路、电控、以及电机成本。常规20万级别电动SUV的大部分还是单电机后驱，而易四方平台的仰望U8一次性给了你四个电机，所以从配置标准上看，仰望U8确实配得上这个价格。而易四方平台四个电机的结构形式也决定了这个平台的动力匹配，要么是纯电，要么是增程，其他的DMI、DMP等插混动力形式，在这个平台上既不经济，结构空间上也较难实现。
云辇P底盘悬挂,可以说是比亚迪专门为仰望U8这款车打造的创新性液压式电磁悬挂系统。不仅具备了空气悬挂调整车身高度、悬架软硬的能力，更重要的是它比空气悬挂要稳定可靠的多。
除了这些高端的新技术外，仰望U8还采用了真正的硬派越野车属性的非承载式车型，为了舒适性与操控性，前后悬挂均采用了双叉臂结构，可谓是在每一个维度上都将这辆车的高端属性拉满。让购买这辆车的用户，也绝对会觉得物有所值。
坑爹指数：0颗星
推荐指数：5颗星（创新技术的代表！物超所值！）
结语
进入新能源时代后，国产车终于在高端市场上逐渐站稳了脚跟。而随之而来的则是传统豪车阵营的集体落寞。
就连传统三强奔驰宝马奥迪，现在也只能靠着巨额的优惠才能换取一定的市场销量。
国产车越做越好，使我们乐于见到的。
但是我们也同样希望，厂家不要一味的为了迎合市场推出各种所谓高端车型来推高车价，而忽视了内在技术的钻研开发。
在笔者看来，其实真正能够支撑起高端属性的品牌，目前也只有长城的坦克，和比亚迪的仰望。
以上就是小编对于全国十大最贵的车(世界什么车最贵)问题和相关问题的解答了，全国十大最贵的车(世界什么车最贵)的问题希望对你有用！
