校车汇报材料
养士堡九年一贯彻学校于2007年11月20日成立，现运送学生车辆10台，其中8台专营，2台兼营。经过一年的校车管理，我们对校车管理情况进行了总结，并提出了一些改进的建议。
一、管理方面
我们始终秉持“三个一”制度，包括“一日一统计”、“一周一报告”、“一车一档案”，并建立了“三项”协议，即“学校与车主协议”、“学校与家长协议”、“家长与车主的协议”。学校完成“三项任务”，即学生“实名制”乘车，维护学生上下车秩序，教育学生安全文明乘车。
具体做法如下：
建立乘坐“接送学生专用车”学生安全管理职责网络体系，制定协议并签订责任状。
通过宣传和实施“一岗双责”制度，夯实“接送学生专用车辆”管理的群众基础。对学生进行宣传教育，实行接送车教师与学生家长座谈，召开校车管理工作会议，以杜绝超员、超速、中途倒短等违规行为。
实行走读生与乘车生“错时制”“分校门”的两条线上下学，建立校车学生乘降车固定位置，有效缓解了校门前的交通压力，杜绝了交通隐患。
乘车学生实行“实名制”管理，学校按照“三表一卡”的管理办法确保学生乘车安全到家。
二、存在问题
尽管对校车管理进行了严格的监管，但仍然存在一些方面的漏洞和问题：
个别车辆提前把学生运到学校，违反相关规定，影响接车教师的正常工作。
个别校车车主存在超员、超速驾驶等问题，部分车主不按规定运营，变相增加收入。
个别车主在运送学生期间存在饮酒等不当行为。
三、解决办法
为了进一步加强校车管理，提出以下解决办法：
收取每位车主2000元保证金，统一存入银行，一年一结算，利息平均分配给每位车主，以确保车主遵守规定。
接送学生校车的教师要认真统计每位车主的趟数和学生人数，并每周报告，不能手软、迁就，要认真负责。
针对违规行为，及时记录并报告乡校车办，乡校车办做好相应记录。
对每次发生的超员违规行为罚款50元，发现后通报上一级有关部门，罚款100元，用于奖励相应的管理教师。
进行线路和乘车人数的统计工作，由学校决定线路和乘车人数，一学期或一学年进行调整。
幼儿园校车必须使用专车接送，不再与其他学生混乘。
通过以上改进措施，我们相信可以更好地管理校车，确保学生的安全和秩序。希望各位车主能够共同遵守规定，共同为学生的安全乘车创造良好环境。
第2篇：mou汇报材料
某施工项目段改线段工程某
某施工项目改线段工程某
汇报材料
各位领导、同仁：
大家好！
首先欢迎检查组各位领导莅临我段指导工作。我段在指挥部、总监办等各级领导的大力支持、关心与帮助下，在施工进度、工程质量、安全生产、文明施工等方面均取得了一定进展，现我从以下几个方面进行汇报，不足之处望各位领导批评指正：一、工程概况
本段的建设范围为K0+000~K11+500全长11.5公里，路基全宽58m，双向六车道，具体组成为：中分带宽11m，行车道宽22.5m，侧分带宽4m，辅道宽14m，人行道宽5.5m。公路等级为一级公路，设计速度为100km/h，共计土石方约186万方，路面底基层55.3万m2，基层50.2万m2，面层44.7万m2，主路面结构形式4cm厚工厂化橡胶沥青砼SMA13+6cm厚工厂化橡胶沥青砼SUP20+6cm厚普通沥青砼SUP20+36cm抗裂水稳基层+20cm10%石灰土；辅道路面结构形式为4cm厚普通沥青砼SUP13+6cm厚普通沥青砼SUP20+36cm抗裂水稳基层+20cm10%石灰土。软基处理水泥搅拌桩合计约31万延米，设有盛园路互通、镇江支线互通、谷阳南互通等三个互通，含大中小桥11座，小型结构物17座，合同工期30个月。二、工程进度
本工程自201*年*月份进场以来，投入了充足的人力资源和施工机械设备，保障了工程建设的顺利进行。截至目前已完成如下工程：
1、道路工程完成工程量如下表：
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某施工项目段改线段工程某
2、桥涵工程完成工程如下表：
三、质量保证体系情况
1、建立健全质保体系1）成立质量管理组织机构
我部成立了由项目经理总负责，项目总工具体负责落实，工程、质检、测量、试验共同参与，分工负责的质量管理领导小组。以质量管理领导小组为核心，做到压力到个人，责任到工序，形成项目经理部清晰、有序的质量管理体系，开展日常质量管理工作。
2）明确质量责任制
明确责任、奖罚分明、层层落实，确保全体人员都能以高度负责的态度对待质量工作，并明确了所有参与工程建设的管理、技术及施工人员的质量责任,同时采取了相应的考评措施。
3）建立健全各种质量管理制度
工程开始，我段即着手制订了详细的《质量目标与计划》、《质量通病防治专项
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某施工项目段改线段工程某
方案》及《质量管理制度》，明确了各种质量管理奖罚措施。
2、严格现场质量管理，加强过程质量控制
1）建立项目部内控体系，现场质检人员作为现场质控的主体，在现场进行全方位、全过程的质量管控，同时，以工程科、质检科和中心试验室为骨干，承担全段工程质量检查的任务，补充和强化现场质量管控，同时对现场质检人员进行考核工作。
2）加强施工现场质量控制，突出重点、难点，狠抓薄弱环节，加强过程控制。在路基及结构物施工过程中，项目部对各工区关键部位及隐蔽工程的施工实行旁站管理，并专门安排值班表，加强对夜间施工的巡视检查。
3、加强试验检测质量管控
1）严把材料进场关
为保证合格的材料用于本工程项目，在原材料的进场工作中，从材料的选用、材料的进场卸车直至材料进入使用的各个环节进行检测控制。
2）严格执行报检程序
严格执行监理报检程序。由质检科实行工序自检，对每道工序提出质量标准及控制方法和检查验收的内容，施工中，通过班组间工序质量自检、项目部质检员自检合格，报监理工程师检查合格后，方可进入下道工序施工，使工序质量始终处于受控状态，进而确保工程质量。
四、安全保证体系情况
1、建立安保体系
我部成立了由项目经理总负责的安全领导小组，负责组织和领导本项目安全生产工作。项目部和各工区签订了安全生产责任状，建立了安全生产管理办法和安全考核实施细则，并严格兑现奖惩。在日常安全管理过程中，我部认真执行各项安全生产、文明施工的'管理制度，和各类安全*作规程，对工程实施过程中的危险点、源实施严格的管控，保证安全管理无漏洞。
2、安全工作开展情况
根据《江苏省普通国省干线公路建设标准化指南》完善安全管理制度，按照“管生产必须管安全”的原则层层分解落实，贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，以《安全生产法》、《江苏省安全生产条例》作为安全工作的指导思想，按照“五同时”制定了切实可行的安全技术交底及安全防范措施，狠抓落实。定期不定期的进行安全生DONGHONGConstructionco..Ltd TEL：051184455598 Email：DHXMB188@sohu·
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产大检查，发现隐患，及时整改处理。专职安全员坚持日常的安全巡视，重点抓好对危险源的控制，了解现场第一手安全资料，杜绝事故隐患，确保施工安全。
3、施工现场安全管理
1）根据施工项目内容和施工进展情况，确定了被交道路、深基坑开挖、吊装作业、高空作业、临时用电等安全重点施工工序、火灾预防要害场所和事故易发点，并依此为主线，有的放矢，横纵辐射，深入抓起。
2）定时不定时对须持证上岗的特殊工种人员进行检查，确保所有特殊工种人员均做到持证上岗，坚决做到持证上岗率100%。经常对参与施工的各种机械、设备特别是特种设备按照相应规定进行普查，并深入现场一一核对。对不符合手续要求缺少证件的人员、机械、设备等，不管亲情也好，关系也好，坚决予以清退，并以此来加强对人员、机械、设备进行有效的安全*。
3）加强安全培训教育，提高员工安全素质。安全负责人牵头落实组织各工区进行全员安全教育，并对生产中的安全隐患及不文明行为进行分析。时刻对新招职工和转岗职工进行安全、技术培训，同时进行详细的教育、培训记录登记，以便备查并防止职工教育遗漏。
4）根据施工现场情况及需要，我段不定时向本合同段段所经线路周边的乡镇、村庄、居民及学校等通报施工情况、安全注意点和注意事项，接受社会监督的同时，亦提高了总体安全隐患防范能力。截止目前我段在设置限速、限载、限高、警告、警示、告示牌及安全条幅、宣传口号、标语等方面投入资金达35.67万元。
以上是对本项目工作的的简要汇报，欢迎各位领导对本项目各项工作提出批评和意见，我们将虚心接受，找出差距，整改不足，在期以后的工作中做得更好。
某单位
G某施工项目改线段工程某项目经理部
201*年*月**日
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某施工项目段改线段工程某
某施工项目改线段工程某
汇报材料
某单位
某施工项目改线段工程某项目经理部
201*年*月**日
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第3篇：车辆安全管理汇报材料
一年以来，我校在区教体局和乡中心校的领导下，高度重视校车安全管理工作，认真落实关于校车管理的有关规定，把“安全第一”放在校车管理工作的首位，细化责任，严格按照规章制度，宣传教育，狠抓落实。一年来校车运行良好，没有发生过不安全的事故，没有违反校车的有关规定，确保了学生的接送工作正常进行和正常的教学秩序。通过对我校一年来校车运行情况的自查。现将自查情况汇报如下：
一：加强领导，分工明确，细化责任。
为了加强校车运行的监管我校成立了“学校校车安全工作领导小组”校长刘春同志任组长，副校长于峡一同志为副组长，组员包括接送人员，司机，各班班主任，于峡一同志全面负责校车安全工作。同时学校根据实际情况对接送学生进行了明确分工，与相关人员签订了责任书，使有关人员明确知道自己的责任。如：和司机签订安全责任书，校车司机管理条例，和校安签订责任书等，学校制订了《学生接送程序》，并在会上学习，学校配合中心校合理设立接送站牌，各班主任对各班学生进行乘车安全知识的教育。使每个相关
人员都感到责任在身，不能马虎。使学生掌握一定的交通安全知识和自我保护意识。
二、严格落实校车和驾驶员安全管理制度，严格按照规定审查校车驾驶人员的资格条件，对校车驾驶人员定期进行安全教育。司机每次出车前都对车辆进行了例行检查，做好校车的保养和卫生工作，做好校车的运行日志和检修记录，及时学习上级的有关校车的规定，定期学习校车驾驶的条例，使司机时刻保持高度警惕，谨慎驾驶。从源头上杜绝校车的不安全事故发生。
三、严把日常接送关。
日常接送学生，校车严格按照乡中心校划定的线路行驶，严格按照站牌停靠，不临时停靠随意上下学生，接送学生时有值班教师严格按照接送学生的程序，组织学生上车，下车，在车上教育学生遵守相关规定，系好安全带等。不违反学校的规定，乘车人员不超员，司机不超速。遇到恶劣天气，学校根据应急预案做好相应工作，特殊天气，学校校车停驶，并告知家长。对学生做好相应的安排。值班教师每日要做好学生的接送卡的记录。每周要把记录归档，以备查。校车加油和临时因公启用都提前向中心校报告。没有私自调动校车运行。
四、定期召开校车安全工作会议，消除隐患，及时整改。学校根据实际情况及时的召开校车安全工作会议，对发
现的问题，和预想的问题予以讨论，使相关人员从思想上引起重视，并采取相应的整改措施。杜绝隐患变现实。
五、做好校车管理的档案工作
我校重视校车运行管理的档案工作，王红*同志负责，及时的把校车运行的相关材料整理归档，完善，以备查看。确保及时发现问题，纠正错误。
通过我校一班人的共同努力，一年来在校车安全运行方面取得了一定成绩，但是校车安全工作需要警钟长鸣，一刻也不能放松。我们有信心，有决心，也有能力在今后的工作中做得更好，使家长满意，领导放心。
车辆安全管理汇报材料[篇2]
为进一步贯彻落实龙街乡*2017年3月26日关于加强全乡交通安全管理工作会议精神，坚持“安全第一，预防为主”的工作原则，以创建“和谐、平安”校园为目标，龙街乡中心学校根据《龙街乡中心学校道路交通安全管理包保责任制实施方案》，认真开展交通安全教育和车辆管理专项检查活动，排查各校交通安全隐患，进一步树立“以遵纪守法为荣，以违法乱纪为耻”的观念，切实把安全防范工作做好、做实。认真做好自检自查工作，现将自检整改情况汇报如下：
一、学生交通安全宣传情况
我校以“关注交通安全，关心孩子健康成长”为目标，认真落实交通安全教育。各学校定期开展交通安全常识宣传教育活动。如：开展宣传栏、红领巾广播站、安全班报评比等活动；同时结合“知荣明耻，文明出行”专项整治活动，将安全教育工作抓细、抓实、抓出成效，使此项工作推向高潮。如“珍爱生命，注意交通安全”的主题升旗仪式；“遵1
守交通安全，珍爱宝贵生命”的安全报告等等。并做到活动有方案，工作有记实。同时，学校开展安全教育课程。让学校的安全教育工作在课本中实现。学校能够积极配合有关部门对校门前及周边道路安全设施和交通秩序进行综合治理，在上下学这个特殊时段保证有一名值周领导、一名值周教师、两名值周生进行每日值班。
各学校与学生、家长签定责任状，并对乘车的学生进行安全教育，确保学生不乘坐“三无”车辆，并提醒司机不超载、不超速行车，确保交通安全。
二、教职工交通安全和车辆管理检查情况
中心学校成立了交通安全和车辆管理专项整治活动领导小组，由中心学校校长负总责，分管领导负专责，亲自抓交通安全，时刻防事故，结合开展社会主义法制理念教育和社会主义荣辱观教育活动，把交通法规学习和安全教育纳入工作日程，做到经常化、制度化，使全体教职工自觉遵守各项交通法规。
通过采取自查、互查等方式，对各学校教职工的车辆、教职工持有驾驶证情况进行统计和登记，深入查找本单位在交通安全方面存在的问题和隐患，搞好剖析。有重点的组织驾驶人员认真查摆在行车当中存在的不安全问题，并写出自查自纠报告，组织一次行车安全知识和驾驶车技术培训考2
核。不合格的绝不允许驾车。
自检自查情况：
1、我校无学校领导违反规定驾车、不严格执行车辆管理规定等问题。
2、无驾驶员酒后驾车、超速驾车、超载驾车、疲劳驾车、闯红灯、开“霸王车”等问题。
3、无违反交通管理规定、不按规定交费和无证驾驶机动车辆等问题。
通过开展交通安全和车辆管理自检自查活动，进一步提高了驾驶员安全和法制意识，使全体教职工能够自觉地遵守各项制度，为教育教学工作的开展提供保障。
龙街乡中心学校
二〇〇八年四月二日
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