评定标准：
车辆驶出边缘线则判定为不合格；
车轮轧路边缘线则判定为不合格；
中途熄火或停车则判定为不合格。
注意事项：
驶入弯道前应提前减速，并靠右行驶；
转动方向盘时不要过于迅速；
尽可能选择转弯半径较大的路线；
尽量避免使用制动，尤其是紧急制动；
要善于观察反光镜，并掌握好离合器，使用半离合联动。
轮差：
内轮差：指内侧前后车轮的轮迹半径差；
外轮差：指外侧前后车轮的轮迹半径差。
考试技巧：
车辆需从 S 形车道的一端进入，不压线地从另一端驶出。在进入 S 路线后，要尽可能地控制好车速，不要过快，也不能过于缓慢。
沿着 S 路线凸出去的那个弧趋势行驶，当通过一个弧时，再慢慢行驶找到下一个弧。
速度不要过快，过快可能导致无法控制车速，容易压线导致考试失败，因此要掌握好速度，并跟着线慢慢行驶。
温馨提示： S 路线对整车行驶的把握非常重要。
第2篇：曲线行驶技巧
在开车时，许多人对于曲线行驶的考试很没底，看不到轮胎，怕压线，头又不能伸出车窗外看，那么曲线行驶有什么小技巧呢?下面就让我跟大家分享曲线考试的技巧吧。
评定标准：
1、车辆驶出边缘线，不合格;
2、车轮轧路边缘线，不合格。
3、中途熄火或停车，不合格。
注意事项：
1、驶进弯道时，应提前减速、靠右行。
2、转动方向盘不能过快过急。
3、应尽可能选择转弯半径大的路线行驶。
4、应避免使用制动，特别是使用紧急制动。
5、看反光镜，一定要学会看反光镜，还有就是把离合器掌握好，使用半离合联动。
轮差
1、内轮差，内侧前后车轮的轮迹半径差叫内轮差。
2、外轮差，外侧前后车轮的轮迹半径差叫外轮差。
考试技巧：
1.车辆需从S形车道的一端进入后,不压线从另一端开出。当您切入s路线以后，你要尽可能的把握好车速，不要太快，也不能过于缓慢。
2.沿着s路线凸出去的那个弧趋势行驶，当过了一个弧时，去找下个弧慢慢行驶就可以过的。
3.速度不要过快，过快的话，稍不留神控制不了车速，你就可能压住周围的边线，导致考试失败，所以要把握好速度，然后找好弧线，跟着线慢慢走就可以的。
温馨提示：
s路线，对整车的行驶把握还是比较重要的
曲线行驶最重要的就是控制离合器尽可能的降低车速，这样才能避免在快要压线的时候能及时做出调整。
曲线行驶,要求车不能压边线,车不能停止。只要掌握了方法,曲线行驶是几个必考项目中,较容易的一个,绝对不能在这一个项目中败下阵来。下面就用图文并茂的方式,来说明曲线行驶的方法技巧。
进入曲线前,尽量将车身调整在左右边线的*。刚进入曲线时,尽量将车身靠近右侧边线,因为第一弯道是向左拐。
当左前角与右侧边线重合时,向左打一圈方向。
打了一圈方向后,就保持车前角与右边线重合,如果有偏离就通过方向盘来加以修正,修正方向盘的幅度在半圈内。
行驶至右转弯道的接连处时,将方向回正。此时车身左前角和左侧边线将近重合。
回正方向后,进行前行。当车右前角与左侧边线有500px的距离时,如下图所示,向右打一圈方向。
采用与步骤3类似的方法,来对方向加以修正即可。在弯道要过完时,回正方向,驶出曲线。
还有一种通用方法。就是在步骤5那里,将方向向右打一圈后,就通过观察左右后视镜来调整车前进方向。如果左侧多就往左打方向,如果右侧多就往右侧打方向,到弯道结束时方向盘已经回正。
注意事项:全过程,都要保持低速行驶,这样才更容易通过。
第3篇：曲线行驶技巧
曲线行驶是驾驶员考试中科目二的一个考核点，下面是人才小编为大家收集整理的曲线行驶技巧，希望对大家有所帮助，欢迎阅读。
1、车辆缓慢行驶至曲线入口处，调整车辆于两线中间进入道
2、待车辆进入弯道后，看左后视镜壳边缘距离左边线空一拳头距离空间时，向左打一圈方向(一圈方向，左镜框与线空间只会宽不会窄)如有偏离，拉方向调整保持在一拳头距离空间位置行驶。
3、行驶到弯道连接处右转弯左镜框碰线时，再看车头左边棱角，当棱角压线后方向回正
4、方向回正后向左探头靠近玻璃窗位置，看线移到竖杆下端角头时，向右打一圈方向，保持线在角头行驶(具体因人身高点位前后另作设定)没有变化方向就在一圈位置走，当线往后移时方向往右拉，当线往竖杆上面移时方向往左拉，调整到原位置又保持在一圈位置走。
5、看到线头时方向回正。驶出弯道完成。
延伸阅读：
曲线行驶考试标准
1、任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)
2、中途停车，扣100分。
曲线行驶场地要求
科目二考试曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母s。根据《小车考试项目尺寸标准》，c1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从s型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。